法拉利车队在北京时间前天晚间发布了新赛季的战车F2007，新首席执行官让·托德表示，尽管舒马赫离开了，但由于F2007战车的水平比去年248F1更高，他们有信心能够恢复2004那样的巅峰状态，而重新夺回世界冠军的目标，也是毫不犹豫地提了出来。
在经历了2005赛季的低谷、2006赛季的复苏之后，法拉利车队将战车的编号重新恢复到“F200X”系列，就已经表明了他们的野心。去年的248F1，赛季初表现出了很大的不稳定性，尽管在赛季中期到后期，248F1已经发挥得近乎完美，但在最关键一战中，舒马赫遭遇了六年来的首次爆缸，正是这次极其意外的爆缸，让法拉利的疯狂追击功亏一篑，最终连续第二年败给了雷诺。但由车队经理升任法拉利首席执行官的让·托德却在发布会上拍着胸脯表示：“但可以保证的是，F2007比248F1有了长足的进步，我们的可靠性还在继续研究，以达到F2004的稳定水准！”F2004曾让所有的对手窒息，法拉利当年一统江湖。
在新车发布会上，法拉利车队也是这么多年来首次彻底换成新车手，没有了舒马赫，甚至还让很多人都不太习惯。但莱库宁和马萨却都表达了帮助法拉利回到世界冠军宝座的愿望，马萨已经被车队钦点将首试F2007，莱库宁虽然还没能在车队发挥出作用，跟以前相比却也是改变良多，对马萨之前吃醋的不友好言辞（马萨前不久曾公开表示，法拉利过于偏向莱库宁是错误的，自己的作用同样很重要）甚至都没有任何的回击，他说：“对于我来说，这是一种完美的工作环境。我只能这么说，法拉利正是我期待的！”
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